miércoles, 24 de mayo de 2017

El portacontenedores MAERSK JUBAIL averiado en Málaga. 1º Parte

Minutos antes de las ocho de la mañana del miércoles 24 de Mayo de 2017 entraba por la bocana del puerto malacitano el portacontenedores de bandera hongkonesa MAERSK JUBAIL. Procedente de Algeciras sin propulsión, el buque llegaba a la bahía malagueña remolcado por el remolcador de altura ALP WINGER*.

 
VEHINTIOCHO y VEHINTINUEVE junto al tren de remolque ALP WINGER-MAERSK JUBAIL.

 
Libre el tren de remolque.
 

Liberado el tren de remolque, los remolcadores VEHINTIOCHO y VEHINTINUEVE se encargaban de atracar el barco en la terminal del muelle número nueve; una maniobra que se completada a las 08:30 horas.

 
 
 
 
Maniobra de atraque en el muelle número nueve. 

Con una importante avería de máquina, el MAERSK JUBAIL llega a Málaga para descargar  en la terminal de Noatum los 1.200 contenedores que lleva a su bordo. Una vez cumplimentada esta operación, el buque quedará posicionado en el muelle de Levante (según previsiones en la jornada del viernes 26 de Mayo) donde se le efectuará una reparación a flote.

 
 MAERSK JUBAIL en la terminal de Noatum iniciando la descarga de contenedores.

Consignado en la terminal de Noatum por Marítima del Mediterráneo y en el muelle de Levante, durante su reparación, por la agencia Cabeza Marítima, la estancia del MAERSK JUBAIL podría prolongarse entre 20 y 30 días según unas primeras estimaciones.

* Este remolcador fue el que se encargó de desencallar y remolcar a la plataforma ARGONAUTA que varó en las playas de Benalmádena en  la jornada del 28 de Abril de 2017. Para preparar este remolque, el ALP WINGER realizaba una breve escala en Málaga el sábado 6 de Mayo atracando en el muelle de Heredia. 

 
Remolcador ALP WINGER atracado en el muelle de Heredia. 6-V-2017.

martes, 23 de mayo de 2017

Finaliza la varada en Málaga del buque tanque OVIT que cambia de armador

A primeras horas de la tarde del martes 23 de Mayo de 2017 dejaba el puerto malagueño el buque tanque OVIT tras su varada en el dique flotante ANDALUCIA.

Procedente de Las Palmas de Gran Canaria, este barco que llegaba consignado por la agencia Cabeza Marítima, quedaba atracado en el muelle de Heredia en la jornada del 10 de Mayo a la espera su entrada en dique; un posicionamiento que se realizaba en la mañana del sábado día 20.

 
OVIT atracado en el muelle de Heredia 11-V-2017.

 
15-V-2017.

 
 
OVIT finalizando su posicionamiento en el dique ANDALUCIA. 20-V-2017
 
Ya en seco, en el  OVIT  se iniciaban los trabajos para cambiar una de sus hélices principales; en concreto se renovaba la de estribor. 

 

 
 
Nueva hélice. 22-V-2017.

 
Cumplimentados estos trabajos, el buque tanque salía del puerto malacitano en la tarde del  martes 23 de Mayo con destino a Gibraltar.

Además de esta reparación, el OVIT aprovechaba su varada para cambiar de armador, pasando de Ovit Tanker a Peninsula Petroleum, empresa que embarcaba en Málaga a una nueva tripulación.

sábado, 20 de mayo de 2017

Varada en Málaga del buque tanque OLVIA. 3º Parte. Finaliza la reparación

En la tarde del viernes 19 de Mayo de 2017, con la ayuda del remolcador VEHINTIOCHO,   el buque tanque OLVIA salía del dique ANDALUCIA para fondear en la bahía malacitana. Con esta maniobra terminaba la larga y complicada reparación de este barco en las aguas del puerto de Málaga  (Varada en Málaga del buque tanque OLVIA  1º Parte y 2º Parte).

 
OLVIA en dique. 15-V-2017.

Tras una serie de vicisitudes desde su llegada, el OLVIA realizaba su segunda entrada en el dique de Mario López el  día 5 de Mayo de 2017 para finalizar la reparación de su timón. En la maniobra de entrada a dique le auxiliaban los remolcadores VEHINTIOCHO y VEHINTINUEVE.

 
 
OLVIA entrando en dique con los remolcadores VEHINTIOCHO y VEHINTINUEVE 5-V-2017.



Además de esta reparación, debido a una serie de golpes que sufría contra el muelle de Romero Robledo en la jornada del 21 de Abril, el buque tanque, además de montar y finalizar los trabajos sobre su timón debía reparar, en la banda de estribor, varias planchas de su casco que habían sido dañadas.

 
5-V-2017.

 
 
Reparación del casco.

 
Reparación del timón.


Cumplimentados todos estos trabajos, tras 64 días en el puerto malagueño, el OLVIA salía a órdenes. 


viernes, 19 de mayo de 2017

Escala técnica en Málaga del buque de la Guardia Costera italiana L. DATTILO CP 940

A primeras horas de la tarde del jueves 18 de Mayo de 2017 entraba en el  puerto de Málaga la patrullera de la Guardia Costera italiana LUIGI DATTILO CP 940.

 
L. DATTILO CP 940 atracado en el Pantalán de Levante. 19-V-2017.
 
 Atracado en el Pantalán de Levante bajo la consignación de la agencia Cabeza Marítima, este buque multipropósito llega para cumplimentar una escala técnica de descanso que lo  mantendrá en aguas malacitanas hasta la mañana del domingo 21 de Mayo. 

 
 
 
 

 LUIGI DATTILO CP 940.




jueves, 11 de mayo de 2017

Primera escala en Málaga del buque de crucero TUI DISCOVERY 2

En la mañana del jueves 11 de Mayo de 2017 llegaba al puerto de Málaga el buque de crucero TUI DISCOVERY 2. Procedente de Gibraltar, el barco quedaba atracado en el muelle Norte de la estación marítima de Levante. En su primera visita malacitana, este buque de Thomson-TUI Cruises cumplimentará en aguas malacitanas su bautismo oficial; una ceremonia que se celebrará en la jornada del viernes 12 de Mayo.

 
TUI DISCOVERY 2 en su primer atraque en Málaga 11-V-2017.

Debido a esta circunstancia; un hecho histórico que nunca se había dado en el puerto malagueño, la terminal Norte de la estación marítima de Levante se engalanaba para el evento; una ceremonia a la que acudirán autoridades, medios de comunicación y un nutrido grupo de agentes de viajes británicos que tras el acto realizarán un corto viaje a Cádiz. 

 
Terminal Norte engalanada para el bautismo del TUI DISCOVERY 2.


Construido entre 1993 y 1994 en los astilleros galos Chantiers de l'Atlantique, este buque  encargado por la compañía Royal Caribbean que fue bautizado como LEGEND OF THE SEAS, tras ser botado el 4 de Septiembre de 1994, realizó su viaje inaugural en Mayo de 1995 (aquel viaje se inició en 16 de Mayo).
Tras cumplimentar una larga vida bajo la contraseña de Royal Caribbean (se dice que es el buque que más rutas diferentes ha realizado con los colores de esta naviera), el 2 de Junio de 2016 Royal Caribbean vendía el barco a Thomson Cruises, quedando integrado en la flota de esta compañía en Marzo de 2017.

 
TUI DISCOVERY 2.

Rebautizado como TUI DISCOVERY 2 y abanderado en Malta, este buque, tras su bautismo oficial en Málaga cumplimentará una temporada de  20 viajes con salidas y llegadas en el puerto malacitano; un conjunto de rutas de 7 noches de duración donde se incluirán tres itinerarios diferentes. Finalizada esta campaña que lo tendrá posicionado en aguas malagueñas desde Mayo a Septiembre de 2017 el TUI DISCOVERY 2 viajará a Tenerife para realizar una serie de rutas desde este puerto Canario.

 
 
TUI DISCOVERY engalanado para su bautizo.

Al respecto de la historia malacitana de este buque, su primera escala como LEGEND OF THE SEAS la realizó el 13 de Mayo de 1999 quedando atracado en el Pantalán de Levante. Tras cumplimentar un total de siete visitas, la última efectuada en aguas malagueñas fue el 1 de Noviembre de 2013 cuando amarró en el muelle Norte de la Estación marítima de Levante, el mismo que ha ocupado en su primera escala con su nuevo nombre.

Con 69.472 toneladas de registro bruto, el TUI DISCOVERY 2 de 264 metros de eslora puede embarcar a 1.832 pasajeros repartidos en 915 camarotes divididos en 23 categorías.