“EVELYN” y compañía.

Con las condiciones meteorológicas de hoy (viento y lluvia), pasearse por los muelles para tomar fotos, cuando menos, se me tornaba algo desagradable.

Así que resguardado de la adversa temperie, aquí les dejo unas fotos de lo más destacado de hoy.

El monstruo que ven entre grúas, es el EVELYN MAERSK, que llegaba esta madrugada (30 de Noviembre) procedente de Bremerhaven. El buque quedaba atracado en la terminal de contenedores sobre las 00:30 horas; y si no hay retraso, el “Evelyn” saldrá con destino a Suez a las 02:00 horas de mañana.

EVELYN MAERSK en la terminal de contenedores malagueña.

El otro barco fotografiado a resguardo, es el buque de crucero MSC OPERA, que atracaba pasadas las 14:30 horas en el muelle Norte de la Estación Marítima de Levante. Este buque procedía de La Valeta, y su próximo puerto de destino será Casablanca.

MSC OPERA.

También, hoy ha visitado Málaga el cochero (Car Carrier) CORAL LEADER, que durante unas horas ha compartido muelle con el portacontenedores EVELYN MAERSK.

Una interesante jornada pasada por agua.

DE RUYTER F-804.

En la jornada de ayer (28 de Noviembre), llegaba al puerto de Málaga en escala técnica, la fragata de la marina de guerra holandesa DE RUYTER F-804.

A las 08:50, el buque hacía su entrada por la bocana del puerto en compañía de los remolcadores VEHINTE y DIHECIOCHO (a proa y popa respectivamente).

DE RUYER entrando al puerto de Málaga.

Bajo la atenta mirada de una lancha (con marinería holandesa) que grabó toda la maniobra, la fragata, tras posicionarse en la dársena de Guadiaro, quedaba finalmente abarloada a su gemelo el DE ZEVEN PROVINCIEN minutos antes de las 09:30 horas.

DE ZEVEN PROVINCIEN, en el muelle del Marqués de Guadiaro,

preparada para que su gemelo se abarloara a ella.

Maniobra.

El DE RUYTER, según previsiones, dejará el puerto de Málaga en la jornada del martes 30 de Noviembre.

Datos técnicos del buque:

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2001-2002.

ASTILLERO: Schelde Shipbuilding, Vlissingen, Holanda.

Se trata de la tercera unidad de la clase  De Zeven Provincien: De Zeven Provincien F-802, Tromp F-803, De Ruyter F-804 y Evertsen F-805.

DESPLAZAMIENTO (a plena carga): 6.048 TRB.

ESLORA: 144,240 m.

MANGA: 18,820 m.

CALADO: 5,180 m.

TRIPULACIÓN: 202.

MÁQUINA:

Dos turbinas de gas marca Rolls-Royce SM-1C Spey (26.140 CV cada una), dos motores diesel marca Stork-Wärtsilä 16V6ST (5.630 CV cada uno).

INDICATIVO DE LLAMADA: PAER.

F-802 y F-804 abarloadas en el muelle del Marqués de Guadiaro.

28-XI-2010.

El buque tanque ABU DHABI STAR llega a Málaga para realizar una reparación.

El buque tanque de bandera singapurense ABU DHABI STAR, ha llegado hoy (27 de Noviembre) al puerto de Málaga para realizar una reparación.

Aunque estaba previsto que atracara en la jornada de ayer, debido a las inclemencias del tiempo, este buque, tras permanecer fondeado (en concreto desde las 13:00 horas de ayer), finalmente entraba en Málaga a primeras horas de la mañana de hoy. Ayudado por los remolcadores VEHINTE a proa y DIHECIOCHO a popa, y con un fuerte viento de Levante que ha enlentecido y complicado la maniobra, sobre las once de la mañana, el ABU DHABI STAR quedaba definitivamente atracado (con cabos de refuerzo debido al intenso viento) en el muelle de Romero Robledo (Muelle Nº 7).

ADU DHABI STAR maniobrando de entrada.

Este buque que llega a Málaga consignado por la Agencia Pérez y Cía. S.L., permanecerá en puerto, si no hay cambios de última hora, seis días. El motivo de esta estancia, es reparar uno de los tanques de lastre de estribor; el cual, tiene un fuerte golpe. Las labores de reparación de este tanque correrán a cargo del personal de los astilleros Cernaval.

Atracado en el muelle de Romero Robledo (Nº 7).

ABU DHABI STAR

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2008

ASTILLERO: STX Shipbuilding Co. Ltd. Jinhae, Corea del Sur.

BANDERA: Singapur.

PUERTO DE REGISTRO: Singapur.

Nº DE CASCO: 2052.  Nº IMO: 9418119.

ARMADOR: Abu Dhabi Star Pte Ltd. (Singapur).

GRUPO: Star Maritime Pte Ltd. (Singapur).

SHIPMANAGER: Star Maritime Pte Ltd. (Singapur).

OPERADOR: NAVIG8 Pte Ltd. (Singapur).

REGISTRO BRUTO: 29.734 TRB.

ESLORA: 183,000 m.

MANGA: 32,232 m.

CALADO: 13,150 m.

MÁQUINA:

1 oil engine driving. 1 FP propeller at 127 rpm.

Total Power: Mcr 9,480kW (12,889hp).

Max. Speed: 15.20kts, Service Speed: 14.80kts.

INDICATIVO DE LLAMADA: 9VBM2

VAR A-608

Ayer (26 de Noviembre), a  las 09:00 horas, quedaba atracado en el Pantalán de Levante el buque Auxiliar de la marina de guerra francesa VAR A-608. En la maniobra de entrada, este buque era auxiliado por los remolcadores VEHINTE a proa y DIHECIOCHO a popa.

VAR A-608 en la maniobra de atraque con los remolcadores VEHINTE y DIHECIOCHO.

En esta escala de descanso, a bordo del buque se realizarán una serie de reparaciones menores.

Atracado en el Pantalán de Levante. 26-XI-2010.

Si no hay cambios de última hora, el VAR A-608 dejará el puerto de Málaga en la jornada del lunes 29 de Noviembre.

Datos del buque:

ASTILLERO: Ast. Naval de Brest, Francia.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1982-1983.

DESPLAZAMIENTO (a plena carga): 17.900 TRB.

ESLORA: 157,200 m.

MANGA: 21,200 m.

CALADO: 10,800.

MÁQUINA:

Dos motores diesel SEMT-Pielstick 16PC-2.5 V 400 (20.800 CV).

INDICATIVO DE LLAMADA: FBVA

DE ZEVEN PROVINCIEN F-802

Minutos antes de las once de la mañana de ayer (25 de Noviembre), entraba por la bocana del puerto de Málaga la fragata de la marina de guerra holandesa DE ZEVEN PROVINCIEN F-802.

DE ZEVEN PROVINCIEN en la dársena del Marqués de Guadiaro.

Maniobrando con los remolcadores VEHINTE a proa y DIHECIOCHO a popa, la fragata quedaba atracada en el muelle del Marqués de Guadiaro a las 11:10 horas. Momentos después de finalizar su atraque, el buque holandés iniciaba labores de aprovisionamiento.

Remolcador VEHINTE a proa de la fragata.

Maniobra de atraque.

Este buque, que llega en escala técnica, tiene previsto permanecer en el puerto malagueño hasta el próximo lunes día 29.

Atracado en el muelle del Marqués de Guadiaro.

Algunos datos técnicos del buque:

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1999-2000.

ASTILLERO: Schelde Shipbuilding, Vlissingen, Holanda.

Pertenece a una clase que lleva su nombre de la que existen cuatro unidades: De Zeven Provincien F-802, Tromp F-803, De Ruyter F-804 y Evertsen F-805.

DESPLAZAMIENTO (a plena carga): 6.048 TRB.

ESLORA: 144,240 m.

MANGA: 18,820 m.

CALADO: 5,180 m.

TRIPULACIÓN: 202.

MÁQUINA:

Dos turbinas de gas de la casa Rolls-Royce SM 1C SPEY (26.140 Cv cada una), dos motores marca Stork-Wärtsilä 16V6ST (5.630 Cv cada uno).

INDICATIVO DE LLAMADA: PAEQ.

300 escalas

En la jornada de hoy (25 de Noviembre), el puerto de Málaga está viviendo un día histórico. Con el atraque en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante del buque de crucero EMPRESS, el puerto de la ciudad de Málaga completa 300 escalas turísticas ; un record que supera las cifras que en años anteriores se habían alcanzado al respecto de este tipo de buques.

Aunque el pasado año, la Autoridad Portuaria de Málaga, cerraba el cómputo general de escalas crucerísticas con una cifra de 302 visitas (en este cómputo se incluía tres escalas del yate CALLISTO - un yate que llegaba a Málaga charteado con un grupo de turistas-), en realidad, los atraques de buques de crucero al uso, en el pasado 2009, alcanzaron la cifra de 299 escalas.

Pero salvando este hecho, que no deja de ser anecdótico, hoy, Málaga alcanza unos números de record; un hito en la historia de este puerto que se completará a finales del presente año con una cifra total de 320 buques turísticos (si no hay cancelaciones de última hora o alguna visita imprevista).

Pero centrándonos en estas 300 escalas que hoy se cumplen, hay que decir que estas han sido realizadas por 88 buques diferentes; los cuales, ha operado de muy diversas maneras en las instalaciones del puerto malagueño. Estos buques han realizando escalas dentro de un itinerario crucerístico al uso (en tránsito), han iniciado y finalizado su crucero con embarque o desembarque completo o semi completo, han comenzado aquí su viaje finalizando este en otro puerto, o han finalizando aquí un viaje iniciado en otro puerto diferente.

Con respecto al EMPRESS, el buque que ha realizado esta escala número 300, hay que decir que en esta visita malagueña de hoy (25 de Noviembre), el buque procedía de Gibraltar y su próximo puerto de destino será Casablanca. El EMPRESS atracaba en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante a las 07:00 horas y su salida está prevista para mañana día 26 a las 16:00 horas. En esta escala, el buque llegaba en lastre (sin pasajeros); para mañana, embarcar aquí a la totalidad de su pasaje e iniciar un nuevo itinerario crucerístico.

En este día sin pasaje, el EMPRESS realizará operaciones de suministro y cambio parcial de tripulantes.

Con esta visita del EMPRESS, la compañía Pullmantur, que ha estado muy presente en el puerto de Málaga durante todo este año 2010, da por finalizada su campaña de escalas malagueñas.

EMPRESS atracado hoy (25 de Noviembre) en Málaga.

Al respecto de las escalas realizadas en Málaga por este buque, hay que decir que en el transcurso del presente 2010, el EMPRESS ha completado un total de 15 visitas a este puerto.

EMMA BARDÁN en Málaga.

Con la totalidad de  los muelles malagueños vacíos de buques en tránsito, y sólo con buques inactivos  amarrados en algunos muelles (algún día les hablaré de estos barcos parados), en la madrugada de hoy (24 de Noviembre), llegaba el buque oceanográfico adscrito a la Secretaría General del Mar EMMA BARDÁN.

Atracado en el muelle del Marqués de Guadiaro; según previsiones, este barco dejará el puerto de Málaga mañana jueves día 25 a medio día.

En esta ocasión, sin poder haber sabido el origen y la procedencia del buque, sólo puedo emplear la consabida frase de que este barco “venía de la mar y va para la mar”.

Como curiosidad, hay que reseñar que este barco, es uno de los muy pocos barcos españoles que lleva su nombre correctamente escrito; me explico. Por norma general, y esto ya se ha convertido en  una  tradición, los buques españoles no acentúan sus nombres. Aunque este caso sí.

Pero siguiendo con este aspecto lingüístico-ortográfico,  si el nombre va correctamente escrito y Bardán lleva su correspondiente acento, en la banda del barco se puede leer algo no demasiado correcto: “Secretaria General del Mar”. Tal vez, la cosa quedaría mucho mejor si en vez de Secretaria se pudiera leer Secretaría.

Aunque una tilde, y mucho más ahora no tiene demasiada importancia, creo que en un buque institucional, estas cosas sí deberían cuidarse.

EMMA BARDÁN atracado en el muelle del Marqués de Guadiaro.

Foto: J.M.

EMMA BARDÁN.

TIPO DE BUQUE: Buque Oceanográfico (Fishery Research Vessel).

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2005. Entrada en servicio en Enero de 2006.

ASTILLERO: Montajes Cies S.L. Vigo, España.

BANDERA: España.

PUERTO DE REGISTRO: Vigo.

Nº DE CASCO: 75.  Nº  IMO: 9335379.

ARMADOR: Secretaría General del Mar.

REGISTRO BRUTO: 200 TRB.

ESLORA: 29,000 m.

MANGA: 7,500 m.

CALADO: 3,400 m.

TRIPULACIÓN: 11.

MÁQUINA:

1 oil engine geared to screw shaft driving 1 Propeller

Total Power: Mcr 662kW (900hp).

IDENTIFICATIVO DE LLAMADA: ECJU.



Un fin de semana con dos barcos.

Lo que debería ser el resumen del tráfico más destacado que ha pasado por Málaga en el transcurso de este fin de semana (días 20 y 21 de Noviembre), se reduce a sólo dos barcos.

Amén de los buques de línea regular: JUAN J. SISTER e ISLA DE LOS VOLCANES, en este fin de semana, han pasado por Málaga el buque de crucero SEABOURN LEGEND y el buque tanque STOLT AMI.

El SEABOURN LEGEND llegaba el sábado día 20. Tras atracar a las 06:30 horas en el muelle Norte de la Estación Marítima de Levante (procedente de Palma de Mallorca), el buque continuaba viaje para Funchal a las 19:00 horas.

SEABOURN LEGEND en su escala del  sábado 20 de Noviembre.

El domingo 21, procedente del puerto francés de Lavera, a las 00:30 horas y con la ayuda del remolcador DIHECIOCHO, quedaba atracado en el muelle de Romero Robledo el buque tanque de bandera panameña STOLT AMI. Tras realizar una carga de 1.350 Tm de aceite, el buque salía con destino a Cádiz a las 20:15 horas de este mismo día. En la maniobra de salida, igualmente era asistido por el DIHECIOCHO.

STOLT AMI atracado en el muelle de Romerio Robledo.

Al respecto de estas dos escalas, me gustaría reseñar un detalle referido al buque de crucero SEABOURN LEGEND.

Desde hace poco tiempo, la obra viva de este barco va pintada de color rojizo (el color habitual de la gran mayoría de barcos, especialmente los mercantes). Hasta hace unos años y desde que este buque comenzara su carrera crucerística, la obra viva iba pintada de un azul intenso; a juego con  la franja que recorría su casco, los topes de sus chimeneas y las letras que componían su nombre. Ahora, la franja de su casco así como los topes de las chimeneas y el nombre van pintados en un color azul oscuro, y la obra viva (la patente) en rojo.

Y aunque esto no deja de ser un detalle nimio, en mi modesta opinión, los colores que antes lucía el SEABOURN LEGEND eran mucho más vistosos.

Por cierto, este buque fue el protagonista de la película Speed 2.

SEABOURN LEGEND atracado en Málaga en 2005 con sus colores originales

 (obra viva, fanja del casco, topes de chimeneas y nombre)

Tres “turistas” muy diferentes.

La jornada de hoy (18 de Noviembre), ha tenido a tres muy diferentes buques de crucero atracados en el puerto de Málaga.

PRINSENDAM, DISCOVERY y ADVENTURE OF THE SEAS.

A las 05:00 horas, atracaba en el muelle Norte de la Estación Marítima de Levante el ADVENTURE OF THE SEAS. Realizando escalas semanales (con embarque y desembarque completo de pasaje) desde el 26 de Junio del presente año, este buque llegaba procedente de Funchal. A las 17:00 horas, salía con destino a Ajaccio.

Compartiendo estancia con este buque ya habitual en el puerto malagueño, en el atraque Sur de la Estación Marítima de Levante, se amarraba a las 07:00 horas el DISCOVERY; el cual, maniobraba de entrada con la ayuda del remolcador DIHECIOCHO. El buque que procedía de Cartagena, tiene previsto dejar Málaga con destino Gibraltar a las 22:00 horas.

DISCOVERY.

Con los dos muelles adosados a la Estación Marítima ocupados, el PRINSENDAM, tercer buque de crucero que ha escalado hoy en Málaga, atracaba pasadas las 07:00 horas en el muelle de Levante. Procedente de Cartagena, el buque salía con destino a Cádiz a las 18:15 horas.

PRINSENDAM.

Pero con independencia de estas tres escalas (ya en este año hemos tenido varias jornadas con tres buques turísticos en un mismo día), quizás, lo más destacado de este 18 de Noviembre lo constituyan algunos asuntos referidos a los buques DISCOVERY y PRINSENDAM.

Ambos buques realizaban, en lo que llevamos de año, su primera escala en Málaga; y en el cómputo total de vistitas al puerto de esta ciudad, las escalas de hoy (18 de Noviembre), suman para ambos buques sus segundas estancias en este puerto: El DISCOVERY visitaba por primera vez Málaga el 18 de Septiembre de 2003, mientras que el PRINSENDAM lo hacía el 20 de mayo de 2008.

Pero retomando las escalas de hoy, hay que reseñar que el PRINSENDAN (Ex SEABOURN SUN y Ex ROYAL VIKING SUN),  consignado por Covandulken S.A., y con todo su pasaje en tránsito, realizaba operaciones de aprovisionamiento y Marpol.

Servicio Marpol para el PRINSENDAM.

El DISCOVERY, consignado por Pérez y Cía. S.L., iniciaba aquí un crucero trasatlántico de 18 días y 16 noches denominado “Discovery of the New World”. Saliendo del puerto de Málaga, este buque navegará realizando el siguiente itinerario: Málaga, Gibraltar, Cádiz, navegación, Funchal, navegación, Antigua, St. Kitts (San Cristóbal y Nieves), Dominica, Santa Lucía y Barbados. Un crucero que iniciado hoy (18 de Noviembre) finalizará el próximo día 4 de Diciembre.

Al respecto del pasaje, estas son las cifras del DISCOVERY en Málaga: Pasajeros en tránsito: 158, desembarcados 473, embarcados 423.

En esta escala de inicio de crucero, el DISCOVERY ha hecho provisiones; cargando un total de 104 Tm. de suministros varios.

Operativa de aprovisionamiento en el DISCOVERY.

Como curiosidad, hay que reseñar también que el DISCOVERY es el buque gemelo del famoso PACIFIC PRINCESS, el protagonista la serie televisiva “Vacaciones en el Mar”.  

DISCOVERY

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1971

ASTILLERO: Rheinstahl Nordseewerke GmbH. Emden. Alemania.

BANDERA: Bermuda.

PUERTO DE REGISTRO: Hamilton.

Nº DE CASCO: 414.  Nº IMO: 7108514.

ARMADOR: Voyages of Discovery Ltd. (Reino Unido).

GRUPO: All Leisure Holidays Ltd. (Reino Unido).

OPERADOR: Voyages of Discovery Ltd. (Reino Unido).

SHIPMANAGER: V Ships Leisure SAM. (Mónaco).

REGISTRO BRUTO: 20.216 TRB.

ESLORA: 168,740 m.

MANGA: 24,640 m.

CALADO: 7,492 m.

ACOMODACIÓN:

Camarotes: 236.

Número total de pasajeros: 689.

TRIPULACIÓN: 350.

MÁQUINA:

4 oil engines with clutches, flexible couplings & single reduction geared to screw shafts driving 2 CP propellers at 185 rpm.

Total Power: Mcr 13,240kW (18,000hp), Csr 13,240kW (18,000hp).

Max. Speed: 19.00kts, Service Speed: 18.00kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): ISLAND VENTURE (1971), ISLAND PRINCESS (1972), HYUNDAI PUNGAK (1999), PLATINUM (2001), DISCOVERY (2002).

HISTORIAL (BANDERAS): Reino Unido (1971), Panamá (1999), Bermuda (2002).

INDICATIVO DE LLAMADA: ZCDG2.

PRINSENDAM

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1988

ASTILLERO: Wartsila Marine Industries Inc. Turku, Finlandia.

BANDERA: Holanda.

PUERTO DE REGISTRO: Rotterdam.

Nº DE CASCO: 1296.  Nº  IMO: 8700280.

ARMADOR: HAL Antillen NV.

GRUPO: Carnival Corp. (Panamá).

OPERADOR y SHIPMANAGER: Holland America Line INC. (Estados Unidos de América).

REGISTRO BRUTO: 38.848  TRB.

ESLORA: 204.000 m.

MANGA: 32.320 m.

CALADO: 7.250 m.

ACOMODACIÓN:

Camarotes: 404.

Pasajeros (Capacidad máxima): 843.

TRIPULACIÓN: 460.

MÁQUINA:

4 oil engines with flexible couplings & double reduction geared to screw shafts driving 2 CP propellers.

Total Power: Mcr 23,700kW (32,222hp).

Max. Speed: 22.90kts, Service Speed: 21.80kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): ROYAL VIKING SUN (1988), SEABOURN SUN (1999), PRINSENDAM (2002).

INDICATIVO DE LLAMADA: PBGH.

 

El buque MARTIN POSADILLO A-04, carga vehículos militares.

En la jornada de ayer (16 de Noviembre), el buque del Ejército de Tierra MARTIN POSADILLO A-04 cargó una serie de vehículos militares en el puerto de Málaga.

MARTIN POSADILLO A-04 entrando en Málaga.

Procedente de Cartagena, este transporte logístico ligero, quedaba atracado en el muelle de Romero Robledo pasadas las 15:30 horas. En la maniobra de atraque, colaboraba el remolcador DIHECIOCHO.

DIHECIOCHO en la dársena de Heredia esperando para la

maniobra de atraque del MARTIN POSADILLO.

Minutos después de su llegada, el buque comenzaba a cargar una serie de vehículos pertenecientes al Regimiento de Ingenieros Nº 7 (RING-7) con base en Ceuta.

Momento de la carga de los vehículos militares.

Una vez finalizadas las operaciones de carga, el MARTIN POSADILLO dejaba el puerto de Málaga, saliendo a las 23:00 horas con destino a Ceuta.

MARTIN POSADILLO A-04 atracado en el muelle de Romero Robledo.

16-XI-2010.

El buque portacontenedores BF LETICIA reparando en Málaga.

El buque portacontenedores BF LETICIA, se encuentra realizando una serie de reparaciones (sin especificar) en el puerto de Málaga.

Procedente de Argel, este buque llegaba al puerto malagueño en la jornada de ayer (15 de Noviembre). Con la ayuda del remolcador DIHECIOCHO, el BF LETICIA quedaba atracado en el muelle Nº 9 (terminal de contenedores) a las 15:00 horas.

BF LETICIA maniobrando de entrada con el remolcador DIHECIOCHO.

15-XI-2010.

Tras realizar su correspondiente operativa, en la madrugada de hoy; en concreto a las 04:00 horas, el buque pasaba al muelle de Romero Robledo (muelle Nº 7). Allí, realizará una serie de reparaciones que, según previsiones, se prolongarán hasta el próximo jueves día 18 del presente. Una vez finalizadas estas, el BF LETICIA marchará con destino a Algeciras.

BF LETICIA atracado en el muelle de Romero Robledo.

16-XI-2010.

BF LETICIA

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2002 – 2003.

ASTILLERO: J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. Hamburgo, Alemania.

Botado el 19 de Diciembre de 2002.

Entregado el 18 de Febrero de 2003.

BANDERA: Antigua y Barbuda.

PUERTO DE REGISTRO: Saint John's.

Nº DE CASCO: 1213. Nº IMO: 9266542.

ARMADOR: BF Leticia Foroohari Schiffs. (Alemania).

GRUPO: Foroohari Schiffahrts (Alemania).

SHIPMANAGER: BF Shipmanagement GmbH & Co. KG. (Alemania).

OPERADOR: Maersk A/S. (Dinamarca).

REGISTRO BRUTO: 9.990 TRB.

ESLORA: 134,400  m.

MANGA: 22,750 m.

CALADO: 8,710  m.

TRIPULACIÓN: 13.

CAPACIDADES: 862 Teus (601 C Ho., 261 C Dk.  -300 ref.-).

MÁQUINA:

1 oil engine with flexible couplings & single reduction geared to screw shaft driving 1 CP propeller at 128 rpm.

Total Power: Mcr 8,400kW (11,421hp).

Service Speed: 18.00kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): MAERSK FORTALEZA (nombre original), Completado como MARIA (2003), MAERSK FORTALEZA (2003), BF LETICIA (2009).

INDICATIVO DE LLAMADA: V2BQ9.

BUQUES GEMELOS:

9252785: BF ESPERANZA, 9266542: CONESTE, 9266530: MAERSK FALMOUTH, 9297618: MAERSK FERROL, 9252773: MAERSK FLENSBURG, 9297606: MAERSK FUNCHAL. 9252797: PIONEER LAKE.





Tres mercantes.

Tras un fin de semana pésimo, la jornada de hoy (15 de Noviembre) ha amanecido con tres mercantes atracados en el muelle de Romero Robledo.

Realizando todos ellos (y esto también es muy significativo), operaciones de carga, en este muelle se encuentran los siguientes buques:

STEINES (Panamá). Norayes: 18-24. Cargando cemento. De Las Palmas para Banjul.

STEINES. 18-X-2010. 

ALFA DRAGON (Panamá). Norayes: 10-15. Cargando hueso de aceituna molido. De Sete para Brindisi.

ALFA DRAGON. 15-XI-2010.

LONE BRES (Dinamarca). Norayes: 5-10. Cargando dolomita. De Annaba a órdenes.

LONE BRES. 15-XI-2010.



Todos estos buques, entraban en la jornada de ayer domingo día 14.

Ante el poco tráfico de mercantes que estamos viendo en el puerto de Málaga, ver atracados a tres buques cargando, sin duda alguna, es una muy buena noticia.

STEINES, ALFA DRAGON y LONE BRES atracados en el muelle de Romero Robledo.



Camino de Bilbao.

El buque de bandera holandesa HAPPY RANGER navega ya hacia Bilbao transportando una grúa malagueña.

Ayer (11 de Noviembre), finalmente salía el buque de cargas especiales HAPPY RANGER llevando a bordo la grúa que la empresa Opemar S.L. ha vendido. Se trata de una grúa móvil portuaria Liebherr LHM 400G.

La historia de esta operativa se iniciaba el pasado domingo día 7, cuando el HAPPY RANGER (BigLift Shipping BV), consignado por la Agencia Marítima Condeminas Málaga S.A., llegaba a Málaga  procedente del puerto francés de St. Wandrille. Con la ayuda del remolcador DIHECIOCHO,  a las 10:15 horas, el buque quedaba atracado en el muelle de Romero Robledo (Nº 7).

Por la mañana del día siguiente (Lunes día 8), se iniciaban las maniobras para subir la grúa a bordo del buque. Debido a las fuertes rachas de viento, y tras varios intentos, la operativa era cancelada. Al día siguiente, tras una nueva tentativa, la grúa se quedaba en tierra.

Finalmente; en la mañana del miércoles 10, la "Liebherr" se embarcaba a bordo del buque. Por la mañana se realizaba la trinca de esta; y por la tarde, se completaba esta operación apeando y fijando el brazo de la grúa sobre la cubierta del buque.

 



                                                      

Diferentes vistas de la grúa a bordo del HAPPY RANGER.

10-XI-2010.

Brazo de la grúa apeado sobre la cubierta del HAPPY RANGER.

10-XI-2010.

Con la grúa ya estibada a bordo del HAPPY RANGER, a las cuatro de la tarde de ayer jueves 11 de Noviembre, el buque de bandera holandesa iniciaba la maniobra de salida. Con la ayuda del remolcador VEHINTE, a las 16:30 horas el HAPPY RANGER quedaba libre de atraque y salía por la bocana malagueña con destino al puerto de Bilbao.

HAPPY RANGER maniobrando de salida. 11-XI-2010.

HAPPY RANGER saliendo por la bocana del puerto de Málaga. 11-XI-2010